兄弟们，领克07GT这价格一出来，我是真觉得香。16.58万到18.58万的预售区间，全系标配激光雷达、Nappa真皮桶形座椅、15.4英寸2.5K大屏加Flyme Auto 2.5系统，这配置放在合资车上起码得奔着30万去。关键是官方说了，预售价就是正式售价，但万一正式上市再降个万把块，这台车绝对要成为今年旅行车市场的最大黑马，销量直接起飞。
先说结论：三个普通版怎么选，其实特别简单。
如果你预算卡得比较紧，直接上入门版（16.58万）就够了。 别看它是低配，全系标配的激光雷达、FSD自适应悬架、前排座椅加热通风、28.3度大电池、纯电200公里+续航统统都有。日常通勤、周末带娃周边游，这配置完全够用，同价位你找不到第二台这么能打的旅行车。
如果你想要最好的性价比，闭眼入中配（大概17万多）。 这个版本相比入门版，多花一万来块钱就能换来哈曼卡顿音响（可选装）、AR-HUD抬头显示和座椅按摩。这三样东西后期想加装基本没戏，但日常使用频率极高，音响天天听、HUD天天看、按摩天天享受。这一万块花得最值，也是我个人最推荐的版本。
如果你是那种周末不跑趟山就浑身难受的主儿，直接上四驱高配（18.58万）。 390kW综合功率、4秒级零百加速，这动力已经摸到性能车的门槛了。
更关键的是四驱版升级了MRC磁流变悬架，每秒调节上千次，过弯侧倾抑制和滤震质感比FSD强了不止一个级别。再加上1.6吨合法拖挂资质和车顶行李架，露营拖个房车、车顶背个帐篷全合法，这玩意儿买的是合法改装权和猎装车独有的驾驶乐趣。
至于那个20.88万、限量1007台的时间限量版，哑光勃朗灰车漆加蓝色Alcantara内饰确实帅，但多花两万多主要买的是专属感和稀缺性，适合预算充裕、追求个性的玩家，普通用户没必要硬冲。
最后说句实在话，领克07GT这次的产品力真没得挑，帅气的猎装造型、插混没续航焦虑、配置高、价格还这么能打。唯一需要担心的就是旅行车在国内一直叫好不叫座，但07GT这价格和配置，我觉得真能把“瓦罐”这个小众市场给炸开。等正式上市再看，如果真能再降一万，或者还弄出点什么别的惊喜，那就没啥好犹豫的了，冲就完事了。
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